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镍铬活塞杆
主要特点
- 底层镍层封闭基体钢材，表层铬层提升硬度与耐磨性。
- 中性盐雾（NSS）耐蚀超过 500 小时。
- 材质可选 CK45 / AISI 1045、AISI 4140 / 42CrMo4 及 304L / 316L 不锈钢。
- 适用于船舶、海工、农业及其他腐蚀性环境。
- 活塞杆类型：硬铬、空心镀铬、感应淬火镀铬或镍铬
- 材料牌号，例如 CK45、AISI 1045 或 AISI 4140 / 42CrMo4
- 直径、长度及公差；图纸请通过邮件发送
- 镀铬厚度及硬度要求（如有）
- 数量及目的港或目的国
- info@xuli-pistonrod.com
应用领域
典型应用
旭力活塞杆与镀铬杆为全球重工业的液压油缸提供动力。
常见问题
常见问题解答
采购商最常咨询的关于这款活塞杆的问题。
为什么要在铬层下面加一层镍？
硬铬层存在细小的微裂纹，水分可能由此到达钢材。铬层下方的镍层可以封闭基体材料，上面的铬层则提供硬度和耐磨性。
镍铬活塞杆的盐雾耐蚀性能如何？
中性盐雾（NSS）试验超过 500 小时。
可选用哪些基体材料？
CK45 / AISI 1045、AISI 4140 / 42CrMo4 及 304L / 316L 不锈钢。
什么情况下应改用不锈钢活塞杆？
对于最严苛的工况，例如船舶和海工设备长期接触海水，采用 304L / 316L 不锈钢基体可提供额外的保护。请告诉我们使用环境，我们会为您推荐合适的组合。
